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行業資訊

關于出租車報廢年限修改為12年,交通部權威答復來了!

2022-03-07

近日,關于一則交通運輸部答復一名出租車司機關于出租車報廢年限問題的消息在行業內廣泛傳播,引起關注。


甘肅省酒泉市一名的哥,通過“走在大路上”活動留言,稱當地出租車按照政府要求指導車型更新,8年報廢更新。


這名的哥在酒泉下轄的縣級市敦煌開出租車,作為旅游文化城市,每年游客高峰期出租車的使用率是不錯的,但這僅限5個月左右的時間,其他時間因當地城市人口不足20萬,車輛常常空駛,利用率不高。

在這種條件下,出租車依然要求8年報廢,到了報廢年限,大部分車輛性能都是完好的,而且沒有什么大修,直接報廢,造成了資源浪費,同時出租車司機的損失也非常大。


希望交通部門根據實際情況,延長出租車經營權年限至10年或者12年。目前私家車保有量和質量不斷提升,使用年限也提升到了15年,希望出租車也能根據實際情況做出調整。


交通部根據留言給出了答復,如下:


巡游出租汽車相比私家車,具有行駛里程長、使用強度高等運營特點。為保障道路交通安全,商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合出臺《機動車強制報廢標準規定》(商務部、國家發展和改革委員會、公安部、環境保護部令2012年第12號),明確小、微型出租客運汽車使用年限為8年。


另外,對于留言人所提巡游出租汽車使用率不高問題,我部將深入指導地方交通運輸部門認真貫徹落實《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(國辦發〔2016〕58號),綜合考慮市場實際供需狀況、巡游出租汽車運營效率等因素。


國家對于出租車使用年限有著如上所述的嚴格規定,但實際營運當中,在文件出臺以來,網約車、共享單車、共享汽車相繼出現,私家車保有量不斷增長,市民對于出租汽車的出行需求已經大大降低。


同時,車型不斷更新,車輛質量性能也有較大提升,文件中的要求是否還符合當前市場的實際情況,這需要進一步調查。


近年來,客運出行的方式呈多樣化發展,關于出租車經營模式也在不斷創新和改革當中。

運價動態機制,經營權屬規劃,都在一步步完善和創新,行業發展并非一成不變,恰當和符合市場發展的改革是有必要的。

對此,當地管理部門也可以就此問題進行調研,嘗試試點改革,市場才是檢驗真理的唯一標準。

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